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原标题：印度官员：中国这个省是我们发展的榜样

《印度教徒报》网站7月31日刊登《以云南为榜样》一文，作者为印度行政管理局官员阿希什·昆德拉。现将文章摘编如下：

中国云南省在互联互通、边境贸易以及生态旅游等方面为印度东北部地区提供了一些借鉴。

印度东北部地区处于印度“东向行动政策”的核心位置。目前潜在的设想是跨境贸易将为这个迄今为止一直被忽视的边远地区带来经济繁荣。将其与中国对云南采取的做法相比是有益的，作为雄心勃勃的“一带一路”倡议一部分的云南，是进入南亚和东南亚的“桥头堡”。

　　▲2019年6月17日，中老铁路云南玉溪国内段关键控制性工程建设取得重要进展。图为隧道内工作人员正核对数据。（中新社）

云南与印度东北部地区有很多共同点：人口规模相近、都是山区、多元化的本地社区、丰富的自然资源基础、巨大的水电潜力以及一直以来发展水平处于低位。云南与缅甸、老挝和越南接壤。印度东北部与中国、缅甸和孟加拉国接壤。然而，这些明显的相似之处背后是经济现实的鲜明对比。

印度东北部的经济规模约为650亿美元（1美元约合6.88元人民币）。印度与缅甸的边境贸易已连续数年徘徊在5000万美元左右。这需要仔细研究三个关键方面：连通性、边境贸易和生态旅游。

虽然印度东北部地区落后于云南，但该地区的空中交通、铁路和高速公路正在迎头赶上。昆明是云南省省会，拥有蓬勃发展的国际机场。印度东北部各邦近期首次都拥有了至少一个可用的民用机场，并最近开通了从高哈蒂飞往孟加拉国首都达卡的国际航班。根据计划，飞往曼谷和东盟其他四个城市的航班也正在筹备中。

▲资料图片：昆明长水国际机场

云南拥有连接北京、上海和广州等城市的铁路网络。虽然印度铁道部已宣布有意在2022年3月之前确保国内铁路连接，但东北部地区的铁路覆盖区域仍然不足。云南拥有令人印象深刻的高速公路网络，提供从城市到港口的连接。虽然印度东北部地区的国家公路和桥梁公共投资急剧增加，过去几年也取得了显著成效。但内部道路问题仍然是个挑战。

云南拥有一个精心设计的贸易战略，而印度东北部地区的边境贸易一直不景气。瑞丽边境经济合作区是促进云南与缅甸贸易的主要枢纽。瑞丽已经从一个边境小镇转变为繁荣的经济区。印度方面，缺乏强大的内部连接以及缺乏物流、仓储和加工基础设施阻碍了真正有意义的贸易。雄心勃勃的跨国项目，例如加拉丹多模式交通运输项目，由于土地征用问题，也被暂缓启动。

▲资料图片：西双版纳傣族自治州庆祝傣历新年，市民和游客在澜沧江边放飞孔明灯祈福。

云南已经尝试了一些涵盖当地社区的富有创意的生态旅游方法。西双版纳的生态旅游以“生态村”为基础，展示了傣族的文化、建筑、风俗和美食。村民与公司通过土地租赁进行合作，让游客可以一睹傣族的生活方式。印度那加兰邦以犀鸟节开了个好头，其他邦也会有很多机会。沿着这条道路走，将有助于鼓励私人投资旅游基础设施。围绕生态、文化和少数民族开展的旅游业将确保部落生活方式不受干扰并有助于经济发展。

过去几年，对印度东北地区发展问题的明显关注取得了成果。现在是授权各邦进行建设的时候了。借鉴云南的经验将为这一边境地区的转变提供一个模板。